8月3日11時47分，風云三號F星搭乘長征四號丙運載火箭，在酒泉衛星發射中心成功發射。F星的載荷配置和性能指標均達國際先進水平，將接替已“服役”近10年的風云三號C星在軌業務。

F星由中國航天科技集團有限公司第八研究院抓總研制，地面應用系統由中國氣象局負責建設和運行。F星有何亮點？將如何提升天氣預報時效和精度？

“三維CT”助力精準捕捉臺風暴雨

全球氣候變暖背景下，極端天氣氣候事件頻發。臺風和暴雨區域的大氣溫濕度分布可以描繪臺風和暴雨的位置、強度等信息，其分層越精細，臺風和暴雨信息刻畫就越精準。

據第八研究院風云三號F星總指揮李海生介紹，F星搭載了先進的微波溫度計、微波濕度計、紅外高光譜大氣探測儀三臺儀器探測大氣溫濕度廓線。相比C星，F星大氣垂直探測通道數量提升了近47倍。“通道越多大氣垂直分層探測越精細，這也就意味著這臺大氣溫濕度‘CT機’垂直分層能力顯著提升，對大氣溫濕度分層認知更精準。”李海生說。

同時，通過微波和光學大氣探測儀器深度聯合，充分發揮微波通道不受天氣影響和高光譜探測通道更精細的優勢，F星可探測人眼難以分辨的大氣溫濕度廓線信息，為大氣做更精準的“三維掃描”，讓臺風、暴雨“有跡可循”。

中國氣象局局長陳振林表示，F星的發射將進一步提升天氣預報的時效和精度，為防災減災作出更大貢獻。

高精度、高頻次監測痕量氣體

能夠高精度、高頻次地對全球大氣痕量氣體的時空分布特征和變化趨勢進行動態監測，是F星的一大亮點。

痕量氣體是大氣中濃度低于十萬分之一的粒子，主要有臭氧、一氧化碳、二氧化碳、二氧化硫等，影響著全球大氣環境和氣候變化。2008年搭載于風云三號A星的紫外臭氧垂直探測器、紫外臭氧總量探測器開機工作，首次實現了我國對全球臭氧總量的定量探測。

第八研究院風云三號F星總設計師王金華表示，F星在紫外探測能力方面進行了重要升級，配置了兩臺新研制的紫外高光譜遙感儀器。

紫外高光譜臭氧天底探測儀通過從上而下的天底觀測方式獲取太陽散射信號，反演得到全球大氣臭氧、二氧化硫和二氧化氮總量以及氣溶膠、大氣臭氧垂直廓線分布等信息。

紫外高光譜臭氧臨邊探測儀則以切線形式對大氣進行分層探測，通過臨邊方式觀測大氣紫外—可見光波段太陽后向散射，反演得到全球臭氧垂直廓線、二氧化硫和二氧化氮柱總量以及氣溶膠定量和定性產品，用于氣候變化、大氣化學以及大氣環境研究。

投入業務運行后將生產6類48種產品

F星是一顆極地太陽同步上午軌道衛星。因天氣系統在上、下午時段表現迥異，近地軌道衛星采用多星組網觀測，能更好地獲取時空均勻分布的探測資料。

中國氣象局副局長曹曉鐘表示，F星將與在軌的“下午星”風云三號D星、“黎明星”風云三號E星、“降水星”風云三號G星組網觀測，其觀測資料和產品將廣泛應用于天氣預報、氣候預測、災害監測、環境監測等領域。

F星投入業務運行后，將生產圖像類、云輻射類、海陸表類、大氣參數類、大氣成分類、空間天氣類共計6類48種產品。針對地表和大氣成分的探測需求，全新研發了土壤凍融、二氧化氮、二氧化硫、臭氧總量和廓線、氣溶膠總量及指數等新型遙感產品。

下一階段，F星將按照“邊測試、邊應用、邊服務”的原則開展在軌測試。截至目前，我國共有9顆風云氣象衛星在軌運行，持續為全球129個國家和地區提供數據產品和服務。